Assistance

Antes de escribir, revisa estas tres rutas de asistencia

En la página de Assistance no vendemos nada: ordenamos el camino. Si llegaste hasta acá con una duda sobre combustible, lubricante o refrigerante, lo más útil suele ser identificar primero qué tipo de ayuda necesitas. Abajo dejamos los canales que usamos a diario con equipos de taller, preparadores y pilotos que corren los fines de semana.

Consulta técnica puntual

Cuando el motor ya está armado y solo falta definir viscosidad, octanaje o proporción de refrigerante según el uso real. Cuéntanos cilindrada, régimen habitual y temperatura de trabajo; con eso respondemos sin vueltas.

Escribir al equipo técnico

Seguimiento de un pedido o entrega

Si ya coordinaste un despacho y necesitas confirmar plazos, dirección o forma de entrega, la vía más rápida es el correo directo. Incluye el nombre con el que hiciste la solicitud para que podamos ubicarla sin pedirte datos de más.

info@varmintjuice.com

Dudas frecuentes resueltas

Compatibilidades entre aditivos, intervalos de cambio en uso deportivo, almacenamiento de canisters y manejo de líquidos en boxes. Reunimos las preguntas que más se repiten en un solo lugar para que no tengas que abrir un hilo por cada una.

Ver preguntas frecuentes

Si tu caso no encaja en ninguna de las tres rutas, igual escríbenos. Respondemos en horario de taller y, cuando la consulta requiere una respuesta larga, la devolvemos por correo con las especificaciones separadas por punto. Preferimos una respuesta concreta y algo lenta antes que un mensaje genérico que no sirva para decidir.

Canales directos para resolver dudas técnicas

Si llegaste hasta acá buscando cómo seguir, esta es la parte donde se cierra el circuito. No hay formulario ni cola de tickets: escribís o llamás, contás qué motor tenés, qué régimen de uso y qué producto estás evaluando, y desde ahí se arma la respuesta. La mayoría de las consultas se resuelven en el mismo día hábil, siempre que el mensaje traiga datos concretos: cilindrada, tipo de alimentación, si es para calle o para pista, y qué venís usando ahora. Con eso alcanza para orientar la elección entre un combustible de alto octanaje, un lubricante sintético o un refrigerante específico.

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